Рубрика: Блог

Как я ехал в современном троллейбусе

Решил намедни (или давеча?) прокатиться на троллейбусе. У нас в Днепре троллейбусы теперь хорошие, современные (ну, почти), после того хлама, что ездил по дорогам еще совсем недавно — ну просто другое дело. И вот я решил на таком современном (почти) троллейбусе прокатиться. Ждал его на остановке, врать не буду, минут 15, но там маршрут такой, не слишком загруженный, не так часто пассажиров троллейбусами балует. Меня в конце концов побаловал. Приехал современный троллейбус, красота, пол низкий, входить удобно. Вошел. Народу мало. Сел на удобное сиденье. Сижу — жду кондуктора, желаю оплатить проезд. Кондуктора вроде как и нету. Нету и нету, а проезд-то оплатить я желаю. Встаю, иду к водителю. Современный троллейбус в это время стоит в приличной такой пробке. Обращаюсь к водителю:

— Извините, пожалуйста, как бы мне проезд оплатить?

Водитель в это время смотрит в левое боковое окошко. Смотрит и смотрит, секунд десять смотрит — и молчит. Я опять со своей проблемой:

— Как проезд оплатить, вам или кондуктору?

Водитель продолжает молча смотреть в окошко (троллейбус, напоминаю, в это время стоит в пробке). Потом, не поворачиваясь в мою сторону, задает вопрос:

— А где вы тут кондуктора видите?

Я отвечаю, что, мол, кондуктора я как раз и не вижу, потому, собственно, и решился потревожить водителя современного троллейбуса своим глупым вопросом.

Водитель еще с полминуты смотрел в окошко, затем нехотя повернул голову и еще более нехотя (или менее хотя?) процедил:

— При выходе оплата.

Я, успокоенный, вернулся на удобное сиденье. И подумал вот о чем. Водитель же вроде как находится при исполнении служебных обязанностей. Даже несмотря на то, что в момент моего глупого обращения троллейбус не перемещался в пространстве. Проще говоря, водитель находится на работе. Он работает. И, хотя с моей стороны, конечно, было крайне бесцеремонным отвлекать водителя от смотрения в окошко — все же я ему задал вопрос не о чем-нибудь, а все о той же работе. Я хотел уточнить, как именно мне нужно заплатить ему (ну, не ему лично, конечно, но физически — ему) деньги. И если уж водитель современного троллейбуса ужасно не любит, когда его отвлекают от созерцания заоконного пейзажа, он мог бы написать синим фломастером маленькое объявление, что, мол, оплата, ребята, при выходе, не лезьте со своими деньгами (тьфу, да разве ж это деньги?!) к водителю при входе. И во время поездки не лезьте. Лезьте при выходе — и точка. И никто бы не полез, уверяю вас.

Ну да все это — личное дело водителя современного троллейбуса. Данного конкретного водителя. Довез он меня до нужной точки без особых приключений, троллейбус был удобен, тих и даже уютен, ну а проезд я оплатил, как вы уже догадались, при выходе. И покинул троллейбус в хорошем и даже благодушном настроении. И придумал поговорку: «троллейбус водителем не испортишь».

Если это современный троллейбус, конечно.

Большая неприятность с glo

В начале июля этого года я в конце концов плюнул на вечно глючащий и ломающийся IQOS (надо будет написать об этом подробнее) и перешел к конкурентам — стал использовать glo. Поначалу мне все более чем нравилось (и об опыте использования glo в сравнении с IQOS я тоже планирую написать), да только вот закончилось все плачевно. Непонятно как-то закончилось.

О чем речь. Примерно месяц назад я заметил, что процесс курения стал слегка другим. Было такое ощущение, что стики то ли слишком влажные, то ли еще какие-то не такие. Они с трудом влезали в предназначенное для них отверстие на устройстве, они плохо «тянулись», давали мало пара (или все-таки дыма?) — в общем, удовольствие от использования я получать перестал. Сначала грешил на стики, потому что некоторые из них и «курились» нормально, и влезали/вылезали из устройства без проблем. Но такие удачные стики попадались все реже и реже, а потом и вовсе встречаться перестали. Я понял, что не в стиках дело. Понял, что нагревательные элементы в устройстве загрязнились/замаслились, хотя чистил я их регулярно и значительно чаще, чем требовалось по официальной инструкции (в среднем чистку я производил через 8-10 «перекуров»). Стал думать, что делать. Можно было, конечно, соорудить какое-нибудь приспособление для чистки из палочки и ватки/тряпочки, но был риск повредить нагревательные элементы. А штатный ершик в этой ситуации был бесполезен. Кстати, о штатном ершике. Когда тот, что был в комплекте с моим устройством, пришел в негодность (примерно через месяц использования), я купил в официальной точке продаж glo комплект из двух ершиков — стоимостью, на секундочку, 300 грн. Так вот, оба ершика из комплекта оказались ОТВРАТИТЕЛЬНЫМИ. Щетина на них была очень, очень, очень мягкой, ершики просто скользили внутри устройства без признаков хоть какой-то полезной работы. Плюс — оба ершика за неделю полностью «сдулись», то есть щетина на них уныло скукожилась, съежилась, и ершики торжественно (помним о 300 грн) отправились в мусорное ведро.

Один из двух ершиков, причем именно этим я пользовался очень редко, чистил glo буквально раз десять, не больше. И вот в каком он состоянии

А что с устройством? А ничего. Пока я размышлял, чем его почистить, у меня появился (неважно, каким образом) абсолютно новый комплект glo. Кстати, с совершенно нормальным и рабочим ершиком. Разница со старым устройством — просто разительная. Стики вставляются и вынимаются без проблем, «курятся» на ура. В общем, все работает так, как и должно работать.

 

Мораль. Через несколько месяцев (в моем случае — через два) интенсивного использования устройство glo загрязняется до критичной потери работоспособности, и штатными средствами это ни предотвратить, ни устранить невозможно. Придется либо сочинить какую-то конструкцию для основательной чистки (не факт, что поможет), либо покупать новое устройство. Конечно, glo — это не IQOS, и стандартное устройство 2.0 можно купить гривен за 450-500, но все-таки это тоже деньги, и выбрасывать их каждые пару месяцев на ровном месте как-то не хочется. Но, по-видимому, придется.

Старая песня

Они снова поют все ту же старую песню о «вынужденном шаге».

МИД России назвал «вынужденным шагом» подписание договора о ненападении между СССР и Германией, заключенного в 1939 году накануне начала Второй мировой войны. Об этом МИД заявил на своей странице во «ВКонтакте».

В министерстве считают, что пакт Молотова-Риббентропа «позволил Советскому Союзу отсрочить начало войны почти на два года» и вступить в нее «на стратегически более выгодных рубежах». «Тем самым были спасены сотни тысяч жизней», — считают в МИД. (Медуза)

Захват половины Польши — это тоже был вынужденный шаг? А Прибалтика? Бессарабия? Тоже?

Ну и очень интересными оказались эти «стратегически более выгодные рубежи». Такими они оказались «выгодными», что вермахт гнал значительно превосходящие силы Красной Армии с этих рубежей аж до Волги.

А про спасение сотен тысяч жизней лучше вообще промолчать. Потому что статистика — штука суровая, и потери КА в начале войны с Германией известны и выражаются астрономическими цифрами.

Интересно, сколько лет должно пройти, чтобы эти ублюдки, старательно пестующие миф о так называемой «великой отечественной войне», сказали, наконец, правду?..

Вопрос риторический.

Как я получал iPad в отделении Новой Почты

Знакомые попросили меня найти на OLX, заказать, получить и настроить iPad. Ну ок, не вопрос. Нашел, заказал, выбрал доставку из Киева в Днепр Новой Почтой наложенным платежом. iPad приехал, я пошел его забирать в почтовое отделение. И здесь у меня сразу возникла куча вопросов. При выдаче посылки сотрудник почтового отделения спросил, буду ли я проверять содержимое. Разумеется, я сказал, что буду. Сотрудник выдал мне нож для разрезания скотча, выдал посылку и указал на столик в стороне, где я мог бы проверить приехавший iPad. Столик расположен так, что посетители отделения полностью закрывают его от сотрудников. А посетителей в отделении было порядочно. Я понимаю, там наверняка все просматривается с помощью камер, но все-таки нет никаких проблем в том, чтобы спокойно положить посылочку в сумку и быстренько уйти из отделения. Теоретически разыскать меня можно, я при получении посылки указал свой номер телефона и фамилию. Но что мешает, например, заказать посылку на «левые» имя-фамилию, получить ее, понести на столик проверить — и тихо уйти из отделения. Посмотреть посылку сотрудники дают без оплаты, так что… Ну, в общем, наверняка не одну и не две дорогие посылки таким образом уже стащили.

Второй момент касается конкретно гаджетов Apple. С продавцом мы, конечно, договорились, что он (продавец) присылает мне iPad с «чистым» iCloud. Это понятно. Именно так все и произошло, и при проверке планшета в почтовом отделении я ввел свой Apple ID. А теперь — внимание. Что помешало бы мне (если бы я был немного мошенником) ввести свой Apple ID, а потом сообщить сотрудникам почты, что iPad меня не устроил, и я хочу отправить его обратно? Ничего бы мне не помешало. Они бы приняли у меня iPad, в котором введен мой Apple ID — и отослали бы его продавцу назад. И продавец получил бы планшет, который я спокойно мог бы заблокировать. Ну и я мог бы потребовать с продавца некую сумму за разблокировку. Скажем, тысячу-полторы гривен. Забавно, правда? Конечно, лично я такими вещами не занимаюсь, но кто-то ведь наверняка уже такую штуку проделывал.

Так что продажа гаджетов вообще, а тем более гаджетов Apple при помощи Новой Почты — это, вообще говоря, слегка рискованное дело. Имейте в виду, ежели что.

Небольшая субботняя неприятность и ее устранение

У меня случилась небольшая неприятность с машиной. Сломался стеклоподъемник водительской двери, причем сломался так качественно, что стекло просто упало в дверь и сидело там тихо и таинственно. Ну, что делать — надо ремонтировать. Конечно, проще всего купить новый стеклоподъемник (там сломался именно механизм), поставить его вместо старого и ездить дальше. Но машинка у меня, скажем так, не самая новая, просто так стеклоподъемник не купишь, надо заказывать, ждать. А ждать-то как раз и не получается, ездить надо, а стекло притаилось внутри двери и выползать оттуда не хочет. Временное решение проблемы — разобрать дверь и поднять стекло и подпереть его чем-нибудь снизу, чтобы не падало внутрь. Ну и ездить пока с наглухо закрытым водительским окном. Такую операцию, в принципе, несложно проделать и самостоятельно, но руки у меня, скажу честно, для таких дел немножко кривоватые, могу что-нибудь сломать — или даже не что-нибудь, а прям вот всё. Потому я решил обратиться к тем, у кого руки попрямее моих. К профессионалам своего дела, к мастерам СТО.

В субботу (то есть сегодня) прямо с утра поехал на СТО, где мою машинку уже пару раз пользовали. Там вроде бы был электрик — а я рассудил, что как раз электрик мне и нужен. Раз электрик — значит, может ремонтировать стеклоподъемники. А раз может их ремонтировать — может качественно разобрать-собрать дверь. Ну а для того, чтобы подпереть стекло, особых специальных навыков не нужно, достаточно более-менее прямых рук и устройства для подпирания — например, деревянной дощечки или чего-нибудь в этом роде.

Так вот, приехал я на СТО (напомню, речь идет о субботе), а мне радостно сообщают, что электрик выходной, будет в понедельник. Прикольно, однако. Электрик на СТО не работает по выходным. Ну, подумал я, это его личное дело, не хочет зарабатывать денежку в выходные — не надо. Тем более что СТО в округе полно, найду другого специалиста.

Как говорится — ага, ЩАЗ. Я заехал на восемь (восемь!!!) СТО — и везде мне вежливо (кое-где, впрочем, не слишком) отказали. Особенно меня умилил один сервис, на котором было среди прочего написано «Замена стекол». Там на пороге сидели два специалиста, они задумчиво курили, а бокс был пуст, как трюм после разгрузки. Выслушав мою проблему один из специалистов, поразмыслив секунд пятнадцать, так же задумчиво сообщил, что, мол, нет, не могут они мне помочь. Некогда. Работы много. Мой недоуменный взгляд в глубину пустого бокса был курящими специалистами задумчиво проигнорирован.

Еще на одном сервисе сидящий на старой покрышке специалист просто сказал «та не» — и отвернулся, мечтая, видимо, о тех счастливых деньках, когда приезжающие к нему клиенты не станут требовать от него работать, а будут просто давать деньги. Чтобы он мог и дальше сидеть на покрышке и радоваться жизни.

В общем, я объехал восемь СТО. И везде получил отказ. И лишь на девятом сервисе мужчина то ли армянской, то ли азербайджанской наружности без всяких «та не» сделал то, что мне было нужно. Взял, правда, денег в два раза больше, чем, по моему скромному мнению, эта работа должна была стоить (весь процесс занял минут десять-двенадцать), но мне было уже все равно. Главное — сделал. Не курил задумчиво, не сидел на покрышке в ожидании чуда. А просто сделал свою работу.

Спасибо ему за это. И — выпьем за дружбу между народами!

Электроподписка

Укажите свой адрес электронной почты, чтобы получать уведомления о новых записях в этом блоге.

Мой Твиттер